秘密のエキマニ部屋












ドラッグレースのエキマニです。 タービンでっけー!


RB−26 TT sus304 3_で作りました。


当然 内側も全溶接 内部の削り仕上げもビシビシです。






見かけは180ですが中身はパイプフレームの別物です。
当時はずっと日本記録を持ってましたが今はどうなんだろ?
あまり興味がないので・・・・(^^;)











コレはR−32GT−Rがでた時に流行ったグループAのマニです




2セットぐらい作ったかな?
グループA GT‐R 懐かしいな・・・・












オートサロン物です  これは2J。


ベンチテスト&展示専用品だったから取り回しに
制限がなく、シャレでW/Gを内側にしてみました


こっちは現車用の2J。


RB−25 シングルです


いろんな営業所のヤツをやったなー


日程的に一つの営業所で一つのマニが限界なのにこの営業所は
緊急で3セット注文がありました が、無理してウルトラ残業したにも
かかわらずSRしか出品してなく超激怒!     キレたっけなァ・・・









コレはゼロアー〇と言う32−Rベースの市販コンプリー・・・
改造車です。 一ヶ月で10セット超急ぎ! と言うのでウエスト・
ゲート入れて80本 速攻手曲げして夏休みも出勤して間に合わ
せたのに完成?は二年近く経ってからです。そりゃ売れないわ。


ツインをシングルにするのに補機類を据え置きってのはどう考え
ても取り回しに無理があります  確か2〜3台売れたのかな?













コレはベンチテスト用のマニです


ユーノス・・・だったかな?


延長アダプターで一番パワーが出る長さを探っていきます。










こっちは現車用です。オートサロンに出展したヤツ。


4−1で注文がきたので4−1で作ったら 「4−2−1じゃない
じゃないか!」と、社長が激怒 。 ふざけんな   しらねーよ!

他のマニで毎日深夜残業なのに・・・  コレもキレたなー(^^;)







次は今は無きJGTT?JGTC?のオペル・ボグゾール用マニ。
4枚ドアの箱レースです 後半はトヨタのエクシブ?が速かったな


これは本国から付いてきた外人仕様。


こっちが作った奴。ポート形状を見直して抵抗を
少なくした仕様。   よく見ると少し違うでしょ?


後半はGT選手権の様に人気を獲得できず終了。
中途半端な車種で中身も別物だったからかな?